机务av证书考试-机务证书考什么证书
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文章信息一览：
机务维修147考试有多难
不难。根据查询中国教育网显示，机务维修147考试分为理论考试和实操考试，通过率达到了百分之八十，所以不难考。
有难度。机务维修147考试的难度因人而异，普遍认为考试有一定难度。要获得证书，需要具备一定的理论基础知识，并具备强的实践操作能力，能够解决实际问题。培训可分为民用航空器维修基础培训、民用航空器机型培训等。理论知识都需要应用于实践中，培训的目的是为了提高维修的基本技能，保证航空器的正常运行。
好考。根据查询147维修执照通过率得知，147维修执照通过率高达百分之八十，好考。机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为地面机械员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。
询问,大家好,请问部队机务如何考民航维修证书
1、考取机修工证书可以向当地职业技能鉴定所提出申请，其次填写职业技能鉴定申请表。出示身份证、培训毕业证书、《技术等级证书》，以及工作单位劳资部门出具的工作年限证明。申报技师或者高级技师资格，要出具本人的技术成果和工作业绩证明。
2、申请相应执照和资格证书，需参加的考试类型包括：民用航空器维修人员执照的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试；民用航空器部件修理人员执照的申请人需参加笔试及基本技能考试；民用航空器维修管理人员资格证书的申请人需参加培训和笔试考试。理论笔试的考试种类有模块化笔试和一次性笔试。
3、你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。
4、飞机维修专业需要考民用航空器维修人员执照证书。民用航空器维修人员执照，根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。
民航维修人员考试内容是什么?
1、维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。
2、通用航空器维修专升本考试内容主要包括，航空器通用知识，航空器数字电子技术，航空器机械维修，航空器电气维修，航空器综合知识。航空器通用知识：包括航空器结构、机械原理、电气系统、液压、蓄电池等基础知识。航空器数字电子技术：包括数字电路、计算机组成原理、数字信号处理等知识。
3、根据CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，民用航空器维修人员执照考试分为三种类型，分别是理论笔试、口试、和基本技能考试。
要考航空公司的机务维修执照需要什么条件?列如AV和ME执照等等~
1、飞机维修执照报考条件如下：年满18周岁。无影响维修工作的色盲或者色弱。具有大专以上（含大专，下同）学历。完成本规则第610条要求的航空器维修基础知识培训。规定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修工作经历的，可以不参加实作培训。
2、维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。
3、机务机型执照的考取，要求要有两年以上的机务维修经验，一般就是在实习的航空公司开2年的工作证明才能考，或者去国家指定的学校学习然后才能考执照。
4、持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：（a）从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；（b）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
5、tubine），B2（aeroplane piston），B3（helicopter tubine），B4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
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